ការចុះផ្ទៀងផ្ទាត់និយាមកាបោះបង្គោលព្រំដី និងរៀបចំផែនទីលម្អិតតាមបណ្តោយព្រែកជីកហ្វូណនតេជោ សម្រាប់កំណាត់ទី១ ប្រវែង ២១គីឡូម៉ែត្រ (ព្រែកតាកែវ-ព្រែកពោធិ៍ ) ត្រូវបានបញ្ចប់ ១០០% | ក្រុមហ៊ុន SpaceX – Starlink ស្វែងរកឱកាសវិនិយោគ​នៅកម្ពុជា | សមាគមអភិរក្សសត្វត្មាតពីការផុតពូជប្រចាំទ្វីបអាស៊ី SAVE បានវាយតម្លៃថាវត្តមានសត្វត្មាតនៅកម្ពុជាឆ្លុះបញ្ចាំងពីកិច្ចការពារនិងអភិរក្សធនធានធម្មជាតិបានយ៉ាងល្អ | ទូតអ៉ីស្រាអែលប្ដេជ្ញាចិត្ត ពង្រឹង និងពង្រីកកិច្ចសហប្រតិបត្តិការជាមួយកម្ពុជា ឱ្យកាន់តែរីកចម្រើនបន្ថែមទៀត | ឆ្មាំទន្លេនៅតំបន់ការពារសត្វផ្សោតទន្លេមេគង្គចំនួន ៣រូប ត្រូវបញ្ចប់តួនាទី ក្រោយរកឃើញថាមានជាប់ពាក់ព័ន្ធនឹងការនេសាទខុសច្បាប់ | BREAKING: ដកតំណែងប្រធានសាលាដំបូងខេត្តតាកែវព្រោះដោះលែងទណ្ឌិតជាប់ទោសពីបទឃាតកម្ម មិនទាន់បានអនុវត្តទោស ២/៣ នៃទោសសរុប |
ការចុះផ្ទៀងផ្ទាត់និយាមកាបោះបង្គោលព្រំដី និងរៀបចំផែនទីលម្អិតតាមបណ្តោយព្រែកជីកហ្វូណនតេជោ សម្រាប់កំណាត់ទី១ ប្រវែង ២១គីឡូម៉ែត្រ (ព្រែកតាកែវ-ព្រែកពោធិ៍ ) ត្រូវបានបញ្ចប់ ១០០% | ក្រុមហ៊ុន SpaceX – Starlink ស្វែងរកឱកាសវិនិយោគ​នៅកម្ពុជា | សមាគមអភិរក្សសត្វត្មាតពីការផុតពូជប្រចាំទ្វីបអាស៊ី SAVE បានវាយតម្លៃថាវត្តមានសត្វត្មាតនៅកម្ពុជាឆ្លុះបញ្ចាំងពីកិច្ចការពារនិងអភិរក្សធនធានធម្មជាតិបានយ៉ាងល្អ | ទូតអ៉ីស្រាអែលប្ដេជ្ញាចិត្ត ពង្រឹង និងពង្រីកកិច្ចសហប្រតិបត្តិការជាមួយកម្ពុជា ឱ្យកាន់តែរីកចម្រើនបន្ថែមទៀត | ឆ្មាំទន្លេនៅតំបន់ការពារសត្វផ្សោតទន្លេមេគង្គចំនួន ៣រូប ត្រូវបញ្ចប់តួនាទី ក្រោយរកឃើញថាមានជាប់ពាក់ព័ន្ធនឹងការនេសាទខុសច្បាប់ | BREAKING: ដកតំណែងប្រធានសាលាដំបូងខេត្តតាកែវព្រោះដោះលែងទណ្ឌិតជាប់ទោសពីបទឃាតកម្ម មិនទាន់បានអនុវត្តទោស ២/៣ នៃទោសសរុប |

រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសាធារណការ ចង់ធ្វើ «ស្ពានក្រោមដី»ត្រង់ផ្លូវជាតិលេខ៣តំបន់វាលរេញ

  • ចុះផ្សាយថ្ងៃទី០៩ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ២០២២ ម៉ោង ១៦:៥៥ នាទី ដោយ Moeun Chamrong Ridhisidh
  • 1905
  Aa |   aA

ភ្នំពេញ៖ រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសាធារណការ លោកទេសរដ្ឋមន្ត្រី ស៊ុន ចាន់ថុល ថាមូលហេតុដែលធ្វើឱ្យផ្លូវជាតិលេខ៣ កំពត-វាលរេញ ចំនួន ២០គីឡូម៉ែត្រមានការលំបាក និងខូចខាតច្រើនដោយថាស្ថានភាពដីស្អុយ និងទន់ ដោយលោកគ្រោងធ្វើស្ពានដាក់ពីក្រោមផ្លូវទើបជាប់។

ថ្លែងនៅក្នុងកិច្ចប្រជុំថ្លែងក្នុងពិធីបូកសរុបលទ្ធផលការងារសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោកប្រចាំឆ្នាំ២០២១ នាថ្ងៃទី០៩ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ២០២២ លោក ស៊ុន ចាន់ថុល បានបញ្ជាក់ថាដើម្បីបញ្ចប់ភាពច្រំដែលនៃការសាងសង់ចុះឡើងលើកំណាត់ផ្លូវជាតិលេខ៣ខាងលើ លោកគ្រោងចាក់គ្រឹះ១៨ម៉ែត្រចូលក្នុងដីធ្វើស្ពានបង្កប់ពីក្រោមមុននឹងក្រាលផ្លូវពីលើ។

លោកថា៖ «ផ្លូវនេះតាំងពីសម័យសង្គមរាស្រ្តនិយមក៏ធ្វើមិនដែរបានជាប់ដែរ ដោយសារដីវាស្អុយ ដីវាទន់ ប្រហែល ១៨ គីឡូម៉ែត្រ មាន៥ គីឡូម៉ែត្រនៅ វាលរេញ ដូច្នោះដើម្បីធ្វើផ្លូវនេះឱ្យជាប់យើងត្រូវតែវាយ ត្រូវតែខួង ធ្វើគ្រឹះ ១៨ ម៉ែត្រ ហើយធ្វើស្ពានក្រោមដីទើបវាជាប់ បើមិនចឹងទេធ្វើមុខខូចក្រោយ ធ្វើក្រោយខូចមុខហើយ»។

លោកបានបន្ថែមថា ក្រសួងសាធារណការក៏បានឯកភាពគ្នាជាមួយក្រសួងសេដ្ឋកិច្ច និងហិរញ្ញវត្ថុដើម្បីស្នើរទៅប្រទេសចិននៅឆ្នាំ២០២៣ ជួសជុលជាបណ្តោះអាសន្នសិន ទម្រាំបានថវិកាពីចិនបន្ថែមដើម្បីស្តារកំណាត់ផ្លូវនេះឱ្យបានត្រឹមត្រូវតាមបច្ចេកទេស៕


ព័ត៌មានជាច្រើនទៀតសម្រាប់អ្នក